CAAC无人驾驶航空器操控员执照是唯一由中国民航局飞行标准司直接签发的无人机行业中最具权威性和含金量的证书，全国通用，具有极高的法律效力(等同于汽车驾驶执照)。持有此执照的驾驶员可以申请空域、申请航线，以及从事与无人机相关的商业活动。

为什么要考CAAC无人机执照？

驾机必备 行业风口 人才紧缺 前景广阔

业务覆盖

热门班型

适合人群

报名条件

年满16周岁	初中以上文化程度	无色盲、无色弱，无其他 影响驾驶无人机的 相关疾病	遵纪守法 无犯罪记录

核心优势

六大核心优势，助力快速取证

教学环境

　　关于机身

　　1、螺旋桨根本不转

　　是不是忘记设置到解锁模式？如果机身无法解锁，就有检查是否正确进行了遥控器停止位置的设置，需要重新对频（意思是恢复出厂设置，可参考具体无人机产品说明书）。此外还需注意：如果机身出于过度倾斜状态也无法解锁。

　　2、有一枚桨叶不转

　　是不是与什么部件阻碍/干涉了？可以试下重新插拔安装不动的桨叶。如果电机、电调以及连线都没有损坏却无法旋转，可能是启动电调的保护功能，一旦电流过大，电调会出于保护的目的停止输出，可以先上锁再进行解锁，或者暂时切断一切电源，稍等待一段时间再次接通

　　3、桨叶总是被碰断

　　在练习中，桨叶可能会因碰到其他物体被折断，所以要小心，尽量选择宽敞的场地飞行。如果飞机的桨叶被折断，就会失控。所以在飞行前要仔细检查螺旋桨是否有快要折断的现象，看下桨叶根部是否发白，或者翘的厉害，都是快折断的现象。

　　或许有人认为换上结实的螺旋桨就可以了，其实不是这样，一旦装上结实桨叶，撞击造成的危害就增大，后果会更严重，所以新手建议用强度低点的桨叶。

　　4、检查时，发现螺栓没了

　　多旋翼的飞行器震动比较大，所以螺栓等部件经常在不知不觉中就松动了。因此在飞行前要例行检查，看下螺丝等是否松动

　　关于起飞

　　5、各种方法都试过了，飞机就是无法起飞

　　如果将油门拉到较上方，飞机仍然不起飞。则可能是机身的设定没做好，或者部件的选择不正确（组装过程中安装错误）

　　如果ESC进行了正确的校准，以及对遥控器停止位置正确调试还是无法起飞，那就是没有根据正确选择电机和螺旋桨（一般电机和桨叶会有区分,要选择正确位置安装）

　　如果自己取买零部件安装，无法起飞。这种情况应该是因为螺旋桨对于电机来说太小了。例如，若1100kV的电机安装4英寸（10.2厘米）的螺旋桨就会导致无法起飞，则必须安装5英寸（12.7厘米）以上螺旋桨。

　　6、起飞时机身若向右倾斜的趋势，但在悬停时则向左移动趋势，如何调节才能解决这一问题？

　　其实这应该算是旋翼机的特性，在地面附近螺旋桨产生的空气（下降气流)会对机身产生影响，但在地面附近的下降气流还是太大，不能完全抵消。

　　在机身进行设置时，基本原则是要选择在没有下降气流影响的地方进行。对于上述问题则需要向右微调，

　　那么在地面时要如何调节，那就是飞机未脱离下降气流影响之前，通过手动控制机身的位置实现悬停。