二级造价工程师培训根据近3年考试动向，结合历年真题，剖析高频考点，并结合相关信息进行考点的圈定和梳理。优路教育二级造价工程师课程专项打造两套试卷，讲授核心知识点与答题技巧方法，强化提升做题速度与答题能力。

属地化教学体系全新上线

分层学习规划 制定四级学习规划，三种学习要求，课前、课中和课后，从学员学习角度，实现学员个人的专属化的学习。	小灶面授 工程计价全过程和本省地方定额标准有机结合，通过点与题结合分析讲解，强化专业属地的学习内容。	梯度测试 根据智能题库系统，结合学员学习进度，分梯度测试，通过学习效果检测反馈，实现教学更有针对性的专属化。	属地服务 发挥本属地教研基地优势，全面跟进本地学员专业答疑，提高答疑速度和服务质量。

改革节点，造价工程师考试实施重大调整！

优路为什么能在短时间内迅速开班？

成立工程教学教研中心，培养组建专业教学队伍，实力强大，行业至今无人超越。	优路进行教学改革，全面开启智能学习时代，数据化分析教学，更精准有效。	近三年教学成果证明，标准化教学能够解决不同老师授课弊端，并进行统一规范。	优路员工2300+，储备并拥有一支庞大的服务团队，专业性强，服务意识完备。

二级造价工程师招生简章

　　交通调查与分析

　　1. AADT、AAWT、ADT、AWT

　　2. 高峰小时流量比、PHF

　　3. 方向不均匀系数=重交通方向交通量/双向总交通量。

　　4. 交通量年变图：横坐标是年份，纵坐标是年平均日交通量。

　　5. 月变系数：月平均日交通量/年平均日交通量;周变系数：周平均日交通量/年平均日交通量。

　　6. 道路设计小时交通量：采用年第30位小时交通量。将一年所有的小时交通量从大到小排序，并根据其占年平均日交通量的比例绘制图像，发现在第30位附近曲线曲率变化最明显。即允许一年中有30个小时交通量超过设计通行能力。

　　7. 如何确定路网高峰小时：路网各测站所测得的高峰小时可能出现在不同时刻，整理出各交叉口的高峰小时，统计全路网各交叉口不同的高峰小时出现的聘书，找出聘书最多的那个小时，作为路网高峰小时。

　　8. 第85%位车速：在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速，用以确定观测路段的最大限制车速。

　　9. 第15%位车速：在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速，用以确定高速公路上的最小限制车速。

　　10. 行程车速和行驶车速，前者包含停车时间。

　　11. 等时线越密的地方，车速越低。

　　12. 车型换算系数可以用该车型平均车头时距与小车平均车头时距之比来确定。