2021年6月：国务院发布“证照分离”改革实施。根据《通知》原文及海南试点的具体操作来看，政策对造价工程师的要求一点都没有放松监管的要求，反而是要求的更加细致，放松是造价咨询类市场的进入门槛，不再具体对企业进行资质的“甲乙级”审核和划分，整体来看，是鼓励更多有专业能力的人和企业参与到整个社会的造价咨询活动中来。

需求升级

这些入门能力需要被掌握

独立做实操的好处

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专注解决学习与工作痛点

工程造价实操招生简章

　　1.【单选】关于桥梁上部构造的说法，错误的是（  ）。

　　A.桥梁上部构造件受力方式分为弯、压和拉三种

　　B.桥梁上部构造按照受力和体系主要分为梁拱两大体系

　　C.拱式桥的截面的形式有板拱、薄壳拱、肋拱、双曲拱、箱型拱、桁架拱和刚架拱

　　D.梁板式桥的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、组合箱梁和桁架梁

　　【答案】B

　　【解析】桥梁上部构造形式，虽多种多样，但按其受力构件，总离不开弯、压和拉几种基本受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上可归纳为梁式拱式。悬品式几种基本体系以及它们之间的各种组合。

　　2.【单选】矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩形板桥说法不正确的是（   ）。

　　A.整体式矩形板桥横向刚度较大

　　B.装配式矩形板桥接缝用混凝土连接

　　C.悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍

　　D.连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8

　　【答案】C

　　【解析】A项，矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一，有整体式和装配式两种结构，前者是就地浇筑而成，适用于跨径不大于16m的桥梁，整体性能好，横向刚度较大。

　　B项，装配式矩形板用混凝土制作，板与板之间接缝（企口缝）用混凝士连接。

　　C项，悬臂板桥一般做成双悬臂式结构，中间跨径为8~10m,两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的0.3倍。悬臂端可以直接伸到路堤上，不用设置桥台。

　　D项，连续板桥的跨径可比简支板桥的跨径做得大一些。连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8，这样可以使各跨的跨中弯矩接近相等。