上海长宁汽车钣金喷漆本地专业的培训机构名单有哪几家

       钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

　　喷漆操作流程

　　（1）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。　　（2）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。　　（3）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。　　（4）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。　　（5）抛光。针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。

　　钣金怎么操作

　　首先，大概掌握车辆受损部位和受损情况，清洁受损部位后再确认受损程度，从而确定修复方案。然后，维修技师将受损部位的钣金件拆卸下来，打磨受损部位的原车漆直至露出铁板层。随后，维修技师使用相应的钣金工具将凹陷部位拉平，再对钣金件表面进行平整度精调。然后，对钣金件进行收火处理，消除上述过程产生的拉伸和挤压应力，最后在板件内部涂上一层还氧漆。

　　钣金操作流程

　　（1）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　（2）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。　　（6）还氧处理。经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在板件内部涂上一层还氧漆。

　　当车色比油漆深时怎么调漆

　　当车色比油漆深时：这时要会判断，车色显得又深彩度又高，还是又深又浊呢？如果是又深彩度又高，则加入主要的深色，如调蓝色调加入偏深蓝色，调红色调加入偏深红色。但如调橙色时则可能例外加入较深色的黄色。 注意：有进颜色的浑浊往往被看成颜色深浅，这是灰度的因素。正确区分深或浊，可以帮助我们作出正确选择。如果都有可能，又很难区分，则最后加入黑色。

　　驳口水的作用

　　也叫接口水或接口清漆，是专门用于淡化纯色漆新旧漆膜接口处的“鸳鸯”色差，令新旧漆膜溶为一体，使修补效果更为完美。不需要稀释，直接喷涂使用。

　　漆面护理

　　抛光后并做过镜面釉处理的漆面，必须再上蜡层才能完成最后的保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触，受外部影响很大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美，必须注意随时上蜡保护，一般每2个月左右一次，根据气候等外部条件随时调整。漆面上镜面釉后更应加强保护。

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