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学校建校以来，始终秉承技能培训为主，就业指导为先的办学理念，与职业学历教育和技能培训于一体，学校以特有的三份理论、七分实践的实用性教学模式，形成了自身的教育特色和优势。本着为信尽责的理念定向培养、定向就业，实行包教包会制，签订就业协议书，确保毕业生就业。
课程设置
学校采用项目工单式“理实—体”教学模式，理论与实践相结合。
加大实践教学力度，重视学生的实际动手操作能力，充分保障学子学的真技术
| A:公共基础课程 |
公共基础课程 职素教育、职业道德与法律、计算机及网络基础、汽车文化（兴趣认知）、汽车机械基础（含识图）、汽车电工电子 |
| B:专业课程 |
专业课程 汽车发动机机械系统检修、汽车底盘机械系统检修、汽车电气系统检修、汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修 |
| C:项目实训 |
项目实训 汽车发动机整车项目实训、汽车底盘整车项目实训、汽车电器整车项目实训、汽车电控发动机项目实训、汽车电控底盘整车项目实训 |
| D:核心课程 |
核心课程 奔马奥(BBA)汽车文化、奔马奥发动机检测与维护、奔马奥全车机电系统养护、奔马奥智能技术（舒适系统、信息娱乐系统、驾驶互联)、奔马奥电控系统检测与诊断技术 |
| E:拓展课程 |
拓展课程 汽车商务、汽车营销、保险理赔、汽车美容技术、汽车装潢技术 |
汽车维修机构推荐十家名单：（排名不分先后） 1、汽修学校 2、北方汽修学校 3、杭州华力维修学校 4、百仕达汽修 5、汉达汽修 6、印象汽修 7、通达汽修 8、卡美莱汽修 9、现代汽修 10、忠博汽修 注：以上内容来源与网络，仅供参考，排名不分先后 汽车维修的培训机构并没有什么排名名单，全部都是网上随便编排的排名，并没有什么作用。 |
气门数不宜过多
如果发动机有多个气门的话，高转速时进气量大、排气干净，发动机的性能也比较好（类似一个电影院，门口多的话，进进出出就方便多了）。但是多气门设计较复杂，尤其是气门的驱动方式、燃烧室构造和火花塞位置都需要进行精密的布置，这样生产工艺要求高，制造成本自然也高，后期的维修也困难。所以气门数不宜过多，常见的发动机每个气缸有4个气门（2进2出）。
汽车打火困难的原因
汽车打火困难的原因还是比较多的，不过现在随着汽车技术的发展，出现这种情况还是比较少的，如果出现汽车打不着火的话可以按照以下步骤来进行检查排除，1、按一下喇叭，看看电池是否有电。2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。3、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。4、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。
学习新能源汽修怎么样
新能源汽修的发展前景是非常广阔的，目前比亚迪已宣布停产所有的燃油车，全力发展新能源汽车。另外根据相关白皮书发布的情况，要在2035年做到禁售燃油车，这就说明，汽车的未来是新能源汽车，所以目前大部分的车企都在大力研发新能源汽车，并且新能源汽车的配套设备也是越来越齐全，未来新能源汽修也会替代现在的传统汽修。
发动机动力源于爆炸
发动机能产生动力其实是源于气缸内的“爆炸力”。在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个巨大的爆 炸力，而燃烧室是顶部是固定的，巨大的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，最终推动汽车。
车启动后汽油味比较重
最不喜欢的就是车辆启动后，会闻到比较重的汽油味，这是漏油了吗？还是有什么问题？不用担心，这是比较正常的状况。主要是车辆冷启动后，发动机温度不够，汽油没办法完全燃烧，所以才会闻到汽油味。一旦发动机温度达到正常工作时的温度，就OK了。
学会分析发动机的数据流
在实际排故过程中，要学会分析发动机的数据流，数据流就是把检测设备在电子控制单元中进行交流的形式。发动机本身就具备全面的系统数据，这些数据就是我们平时检测故障时的参考依据，并随着汽车实际运行之后进行动态的分析和研究。在实际应用中，通过数据交换可以达到诊断故障的目标，可以查看检测设备在实际检测中的数据呈现形式，如果数据显示正常，就说明发动机不存在故障；如果出现检测数据乱码现象，就说明发动机存在不正常的现象。所以，实时监测数据交换流可以有效的检测故障发生的类别和时间。
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