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属地化教学体系全新上线

分层学习规划 制定四级学习规划，三种学习要求，课前、课中和课后，从学员学习角度，实现学员个人的专属化的学习。	小灶面授 工程计价全过程和本省地方定额标准有机结合，通过点与题结合分析讲解，强化专业属地的学习内容。	梯度测试 根据智能题库系统，结合学员学习进度，分梯度测试，通过学习效果检测反馈，实现教学更有针对性的专属化。	属地服务 发挥本属地教研基地优势，全面跟进本地学员专业答疑，提高答疑速度和服务质量。

改革节点，造价工程师考试实施重大调整！

优路为什么能在短时间内迅速开班？

成立工程教学教研中心，培养组建专业教学队伍，实力强大，行业至今无人超越。	优路进行教学改革，全面开启智能学习时代，数据化分析教学，更精准有效。	近三年教学成果证明，标准化教学能够解决不同老师授课弊端，并进行统一规范。	优路员工2300+，储备并拥有一支庞大的服务团队，专业性强，服务意识完备。

二级造价工程师招生简章

　　二级造价工程师交通运输专业复习要点：道路通行能力分类

　　道路通行能力可以分成哪几类?分类的依据是什么?各是如何定义的?

　　答：1. 道路通行能力可以分成基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三类。

　　2.确定通行能力的种类主要考虑两点：一是通行能力分析必须与运行质量相联系;二是需要有一种具体公路均能与之对比的基本参照通行能力。

　　3.基本通行能力是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数;

　　可能通行能力是指一已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数;

　　设计通行能力是指一设计中的公路的一组成部分在预测的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数。