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一级建造师的薪资水平受多种因素影响，但一般来说，持有一级建造师资格证书的人员在建筑行业内具有较高的职业竞争力，其薪资水平通常会相对较高，并且具有广阔的职业发展前景。
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科学精体系 紧扣考试动向
4大阶段8个模块 层层进阶
01.基础阶段|学透教材扎实基础 | |
入门导学 约1H/科 | 分析考试动态、考试特点、试卷结构、分值分布、知识结构、知识体系等基本内容，备考方法介绍解决如何学1小时快速进入学习状态。 |
智能精讲 约25-30h/科 | 核心师资以近十年真题为蓝本，从考点库筛选重要考点，使用“一点一练一记忆"教学模式帮助巩固要点，3维动画教学解析难点，同时搭载智学系统根据章节测试结果，哪里不会学哪里。 |
02.强化阶段|强化新教材剖析真 | |
大V教材强化 约15-20h/科 | 行业大V师资，以新教材蓝本，进行第二轮教材考点强化，注重知识的掌握和使用。 |
习题突破 习题:8h/科 真题:9h/科 | 专项习题提升180题+3年真题实战训练，课程用以题带点的方式进行详解，基础巩固+实战强化，提升应试能力。 |
03.冲刺阶段|冲刺高频点实务专训 | |
冲刺串讲 约8-10h/科 | 大V师资强化课，打破教材章节界限，高度概括核心重难点和高频考点，循环式记忆，快速提升。浓缩教材高频考点，串联讲解考点。由点及面，联想记忆。 |
案例速通 约8h/科 | 案例专题聚焦，掌握考点范围及考点延伸，实务辅以3维施工动画，帮助学习理解施工过程。达到专项学、有效练、重点突破。 |
04.考前阶段|题点结合预知考向 | |
刷题四套卷 约6h/ | 以考试为基准，高仿研发4套卷，汇集重难考题、易错考题、核心考题，让学员练即所考、摸透规律，掌握技巧。(仅讲解两套(直播),剩余两套自主训练无课程) |
临考点睛 约2h/科 | 临考前，结合考试大纲及历年考查特点，做出当年预测性的考查方向判断。同时对考点中涉及的重难点进行重点强化 |
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| 一人有一课 对症快学! | |
有基础学员 先测再学，查漏补缺，未掌握的针对练习，学习时间不浪费。 | 无基础学员 先学再测，明晰考点掌握情况，强化不会知识，学习过程不盲目。 |
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SVIP精题库 精益求精
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适用强化阶段 经典题型演练 锁定考点考源 | 适用基础阶段 核心考点题目 精讲课程后及时巩固 | 适用基础阶段 核心考点题目 精讲课程后及时巩固 |
一级建造师培训机构推荐十家名单：（排名不分先后） 1、优路教育→→点击此处获取一级建造师0元精品课 2、学天教育 3、环球网校 4、233网校 5、华图教育 6、高顿教育 7、嗨学网 8、建设工程教育网 9、学尔森教育 10、大立教育 一级建造师的培训机构并没有什么排名名单，全部都是网上随便编排的排名，并没有什么作用。 |
考一建证书需要哪些费用
考试用书及教辅资料费：无论是建造师也好，还是消防造价，每个职业资格考试全科考试用书合计通常在300多元；同时为了更好复习备考，我们也会购买各科教辅资料、复习题集及真题试卷等等，这样加起来就要400多元。报名费：每个地区的报名费不同，一般在报名通知里面有，公共课和专业课也不相同，专业课会贵些。你在哪里报名就按哪里的标准缴费。基本上四科加一起报名费200-300元之间。
考过一建怎么注销监理
很多一级建造师都是先考的监理，注册之后又考了一级建造，证书下来之后就形成了监理变更、一建初始的状态。大多数建造师都很有感触，这种情况很不好注册，企业要用一级建造必须先把监理给转过去，然后再注册建造，但是监理的转注册就需要1~2个月的时间，算上一建初始注册的时间，企业要等上4~5个月才能去升资质，这就太费时费力了。其实监理的注销手续很简单的，大概就是拿着以下资料去趟省建设业执业资格注册大厅办理就可以了。
一建考试一次报几科较好
一建成绩实行两年有效管理，考生可以年度报考四科，争取做到保四争三，或者做到保三争二。四科一起复习虽然压力大，但是考生可以多了解自己复习所掌握的内容，也有可能顺利通过考试。还可以报考两门或者三门。
利用一级建造师助手进行习题练习
备考一级建造师考试需要通过一定的习题练习来巩固所学知识。通过一级建造师助手提供的大量习题练习，考生可以更好地了解考试的难度和出题思路，也能够更好地锻炼自己的答题能力，从而迎战考试。
一建考试可以考几年
一级建造师考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部4个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必须在一个考试年度内通过应试科目。一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。
公路桥梁的梁式体系
梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
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