安全员，是按照《国家安全生产法》在车站、车内、超市、医院、学校、企业、会场，出入口或电梯口，为班组长和作业人员做好安全生产的日常看管、排查、点检、培训、整改、预防、除尘保洁、安检、防火防盗防爆防中毒、设备维修保养管理、安全提示等工作，并持证上岗，做好定期与不定期的安全提示排查，控制安全和事故的发生。

　　危险化学剧毒物品等生产企业、经营或储存单位，应当设置安全隐患预防控制机构、配备安全员，按时巡查，做好点检交接整改记录。前款规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过一百人的，应当设置安全生产管理机构、配备兼职生产班组管理安全干部；从业人员在一百人以下的，应当配备专职或者兼职的安全人员。

为什么要考安全员

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建筑安全员招生简章

　　11.拆除施工程序应从上至下，按板、非承重墙、梁，承重墙，柱的顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构的原则进行拆除。拆除施工严禁立体交叉作业。

　　12.木料接近到尾端时，要由下手拉料，不要用上手直接推送，推送时使用短木板顶料，防止推空锯手。

　　13.塔面一般设置有起升机构，变幅机构，回转机构和行走机构，是塔机的最其本的工作机构

　　14.重力式挡土墙的其本形式有垂直式和倾斜两种，墙面坡度采用1：0.05~1：0.25。对于土质地基，挡土中埋深一般为1.0-1.2m ;对于岩石地基，挡土墙埋深则视风化程度面定，一般为0.25-1.0m.

　　15. 模板结构的荷载可分为恒荷载及活荷载。恒荷载包括模板结构自重、钢筋自重、新浇混凝土的侧压力。活荷载包括新浇混凝土荷载、施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的竖向荷载和水平荷载、倾倒混凝土对侧面板的水平荷载、施工活动对模板结构顶端产生的附加水平荷载、模板结构安装偏差产生的对支架顶部的水平荷载、分荷载。

　　模板结构承载能力的极限状态，应采用荷载效应的最不利组合进行设计。计算构件的强度性与节点连接强度时应采用荷载效应的基本组合。

　　16.汽车式起重机因超载或支腿陷落造成翻车事故约占事故的70%以上。

　　17.在装设附着框架和附着杆时，要通过调整附着杆的距离，保证塔身的垂直度。

　　18.塔式起重机司机不得患有色盲，听觉障碍，矫正视力不低于5.0（原标准1.0）

　　19.吊钩的报废标准：用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口，钩尾和螺纹部分等危险断面有永久性变性，挂蝇处断面对损量超过原高的10%，心轴磨损量超过其直径的5%，开口度比原尺寸增加15%

　　20.当起重力矩大于相应工况额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动