北京二级造价工程师培训
北京二级造价工程师培训
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二级造价工程师培训根据近3年考试动向,结合历年真题,剖析高频考点,并结合相关信息进行考点的圈定和梳理。优路教育二级造价工程师课程专项打造两套试卷,讲授核心知识点与答题技巧方法,强化提升做题速度与答题能力。
属地化教学体系全新上线
分层学习规划 制定四级学习规划,三种学习要求,课前、课中和课后,从学员学习角度,实现学员个人的专属化的学习。 | 小灶面授 工程计价全过程和本省地方定额标准有机结合,通过点与题结合分析讲解,强化专业属地的学习内容。 | 梯度测试 根据智能题库系统,结合学员学习进度,分梯度测试,通过学习效果检测反馈,实现教学更有针对性的专属化。 | 属地服务 发挥本属地教研基地优势,全面跟进本地学员专业答疑,提高答疑速度和服务质量。 |
改革节点,造价工程师考试实施重大调整!
考试分级 造价工程师考试分为一级造价工程师和二级造价工程师,原造价工程师考试等同于一级造价 | 专业方向 一级造价工程师考试改为4个专业方向:土建、安装、交通、水利,同时案例分析分专业单独出题。 | 证书效力 原造价员、公路水运和水利工程造价工程师资格证书效用不变;原造价工程师证书等同于一级造价工程师证书。 |
条件放松 非专业的人也可报考一、二级造价工程师,从事工程造价业务工作年限相应增加1年即可。 | 考试周期 一级造价工程师考试周期由原来的连续2年通过调整为连续4年通过;二级造价工程师考试周期为2年。 | 考试时长 一级造价工程师工程计价考试时间由原来的3小时缩短为2.5小时;《建设工程造价管理基础知识》2.5小时…… |
优路为什么能在短时间内迅速开班?
成立工程教学教研中心,培养组建专业教学队伍,实力强大,行业至今无人超越。 | 优路进行教学改革,全面开启智能学习时代,数据化分析教学,更精准有效。 | 近三年教学成果证明,标准化教学能够解决不同老师授课弊端,并进行统一规范。 | 优路员工2300+,储备并拥有一支庞大的服务团队,专业性强,服务意识完备。 |
二级造价工程师招生简章
班级类型 | 配套资料 | 课程说明 |
基础精讲班 | 精讲精练 过关讲义 | APP题库:APP下载题库训练 专业答疑:学习中心专业问题答疑 |
经典通过班 | 精讲精练 过关讲义 密训试卷 | APP题库:APP下载题库训练 专业答疑:学习中心专业问题答疑 专属班主任:专职班主任老师学习督导 |
签约保障班 | 精讲精练 过关讲义 密训试卷 预测考点 | APP题库:APP下载题库训练 专业答疑:学习中心专业问题答疑 专属班主任:专职班主任老师学习督导 保障服务:当年考试未过科目,下一年免学费重读 |
VIP保障班 | 精讲精练 过关讲义 密训试卷 集训试题 | APP题库:APP下载题库训练 专业答疑:学习中心专业问题答疑 专属班主任:专职班主任老师学习督导 保障服务:当年考试未过科目,下一年免学费重读 |
公路的分类与组成
学习道路(公路)工程施工,首先我们应该对公路的分类与组成有一个初步的了解,只有了解了公路的分类方法,才能区分出公路的等级,才能明确各级公路的技术指标,才能正确认识我们所要修建的公路,这是我们每个学习者在学习道路工程施工前所要掌握的最基本的知识;同时,对公路的形式、所用材料及其组成、结构、作用我们也应该有一个较为深刻的认识;对以上所述知识只有熟知之后,才能开始道路工程施工的学习(观看视频)。上一部分的知识我们在上学期的路基路面工程这门课已经学习过了,可能部分同学也忘记了,那么现在我们花点时间再来复习一遍。
一、公路的分类
公路根据交通量及其使用功能、性质分为汽车专用公路和一般公路两类五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
1.汽车专用公路:是供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路,是连接重要政治、经济中心以及工矿区、港口和机场的交通纽带。分为三个等级,高速公路、一级公路、二级公路,其主要技术指标。(见表)
高速公路:一般能适应按各种汽车〈包括摩托车〉折合成小客车的年平均昼夜交通量为 25000 辆以上高速公路为具有特别重要的政治、经济意义,专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000 辆
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000 80000 辆
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000 100000 辆
一级汽车专用公路:一般能适应按各种汽车〈包括摩托车〉折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000-25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专 供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 30000 辆
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000 辆
二级汽车专用公路:一般能适应按各种汽车〈包括摩托车〉折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000-7000辆,为连接政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场等地专供汽车行驶的公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000 15000 辆
2.一般公路:是连接各个城市、工矿区、港口、机场以及县、乡等地,保证车辆正常通行,保证交通运输正常运行的公路。分为三个等级,二级公路、三级公路、四级公路,其主要技术指标(见表)。
二级公路:一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000-5000辆,为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地专供汽车行驶的公路。
三级公路:一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下,为沟通县以上城市的公路。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000 6000 辆
四级公路:一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下,为沟通县、乡(镇)、村等的公路。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量
2000 辆以下
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量
400 辆以下
通过以上的学习,大家对公路的等级及技术指标都已经熟悉了!
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